据报道，广州往返北京大兴的南航航班7月8日全面取消值机截载时间，推出“一刻登机”服务，旅客只需在飞机舱门关闭前，即航班计划起飞时刻前15分钟，抵达登机口，即可乘机。

前不久，铁路部门在多条线路上试点“轻装行”服务，行李“门到门”、出行一身轻成为可能。十天后，民航部门便推出“一刻登机”，打破了国内机场一般提前30到40分钟停止值机的惯例，进一步提升民航出行便捷度。铁路和民航不约而同相互取长补短，针对性创新服务措施，广大旅客切实得到了实惠，出行选择更加丰富多样。

事实上，随着我国基础设施建设加速，航空、铁路、公路、水路织线成网，越来越多的人不再担心“走不了”，转而关注如何能够走得更好。相应的，近年来我国的公共交通服务也逐步从优先满足供给，向以人民需求为导向转变。铁路部门推出的高铁外卖、宠物托运，民航部门尝试的中转睡眠舱、急客飞等个性化服务无不佐证了这一点。

虽然目前不论是“轻装行”也好，“一刻登机”也好，都还处于“摸着石头过河”的试水阶段，但完全有理由相信，随着管理经验的积累和运营模式的成熟，这些服务定会成为人们司空见惯的日常。也希望在不久的将来，不同交通方式能够在取长补短的基础上扬长避短，携手同心共同研究出类似空铁联运、铁水联运的服务新举措，推动我们出行体验不断提档升级。

当“舟车劳顿”变成“轻装简行”“丝滑出行”，我们收获的不只是诗与远方，更是心灵的解放。（过云松）